Технология Zeasnate разработана специально для обеспечения максимальных сцепных свойств зимних шин при сохранении эластичности в условиях низких температур. Резиновые смеси для протектора включают кремнекислотный наполнитель Zeosil, высокое содержание натуральных каучуков (до 80%).  

 

«Резиновый Z-шип» — за счет уникальной геометрии рисунка протектора выполнен таким образом, что при движении образуются дополнительные кромки, «шип» врезается в укатанный снег и обеспечивает дополнительное сцепление и безопасность, не повышая шума и не разрушая дорожного покрытия.  

 

Применение в производстве Premiorri ViaMaggiore новейших технологий и материалов позволяет шинам с легкостью преодолевать трудные участки зимних дорог и эффективно бороться со снежной кашей, укатанным снегом и обледенелой дорогой, гарантируя:  

 

• высокие тормозные свойства шины на укатанном снегу и обледенелых дорогах;
• отличную проходимость в сложных зимних условиях;
• повышенную устойчивость и четкую управляемость, в том числе в поворотах.

За счет уникальной технологии Zeasnate и оптимальной концентрации резиновых «Z-шипов», расположенных в разных частях рисунка протектора, обеспечиваются максимальное сцепление и устойчивость при движении по зимней дороге

за счет зубчатых уступов на крайних грунтозацепах.

Технологія Silica Heat Optimal – унікальний склад гуми з кремнієкислотним наповнювачем у протекторі – забезпечує прекрасне зчеплення з дорогою під час  спеки та зливи, високу зносостійкість.

Посилене центральне ребро забезпечує курсову стійкість, високу маневреність та безпеку руху на високій швидкості.

Мультирадіусний рисунок протектора з оптимізованою плямою контакту гарантує максимальне зчеплення, рівномірну зношеність рисунка протектора та більш високий пробіг.

Захист боковини на молекулярному рівні

Унікальний склад гумової суміші (високоструктурний техвуглець у комбінації із захисною групою Santoflex 6 PPD від озонового та атмосферного старіння) забезпечує захист від бічних ударів та порізів, зберігаючи еластичність боковини.

 

 

 

 

 

Прекрасна курсова стійкість

Посилене центральне і монолітне крайнє ребра забезпечують високу точність керування та маневреність автомобіля. Потужні крупні, максимально жорсткі бокові блоки збільшують зчеплення під час будь-яких режимів руху, включаючи повороти на високих швидкостях на сухій дорозі.

Максимальне зчеплення на мокрій дорозі

Широкі центральні, окружні, поперечні і тупикові канавки ефективно відводять воду з плями контакту, підвищують зчеплення з мокрою дорогою

Технологія зчеплення з мокрою дорогою

Шашки з ножовими прорізями розрізають водяну плівку, збільшуючи зчеплення з мокрою дорогою.

Поліпшене тепловідведення

Бокові і широкі центральні канавки забезпечують ефективне відведення тепла, подовжуючи  ресурс шини.

Нові всесезонні шини Premiorri Vimero-Van оснащені традиційним для комерційних моделей шин неспрямованим симетричним дизайном, що сприяє підвищенню стійкості шини до ефекту аквапланерування та скороченню довжини гальмівного шляху в мокрих умовах.

Рисунок протектора був спроектований таким чином, щоб відповідати належним характеристикам сучасних шин:

• мав високі динамічні якості та низьке шумоутворення;
• мав високу плавність ходу та низький опір коченню;
• забезпечував ідеальне поєднання високої прохідності з комфортабельністю;
• забезпечував економію пального та гарантував безпеку руху на дорогах з будь-яким покриттям.

Важливе значення для експлуатаційних властивостей шини має жорсткість протектора. Причому  відмінність у жорсткості елементів є важливою умовою шин M+S.

Різний розмір канавок та елементів рисунка протектора призначений для боротьби з резонансними явищами, здатними виникнути під час руху автомобіля на високій швидкості, яка обумовлює підвищений рівень шуму, дискомфорт та передчасний вихід шини з ладу.

Доцільним є застосування шин Premiorri Vimero-Van (з маркуванням M+S) восени та влітку, коли дорога вкрита брудом і підталим снігом, а також у регіонах  з м’якою  зимою. Типорозмірний ряд шин Premiorri Vimero-Van представлений варіантами для колісних дисків 15 та 16 дюймів.

Технологія Silica Heat Optimal – унікальний склад гуми з кремнієкислотним наповнювачем у протекторі – забезпечує прекрасне зчеплення з дорогою під час  спеки та зливи, високу зносостійкість.

Посилене центральне ребро забезпечує курсову стійкість, високу маневреність та безпеку руху на високій швидкості.

Мультирадіусний рисунок протектора з оптимізованою плямою контакту гарантує максимальне зчеплення, рівномірну зношеність рисунка протектора та більш високий пробіг.

Захист боковини на молекулярному рівні

Унікальний склад гумової суміші (високоструктурний техвуглець у комбінації із захисною групою Santoflex 6 PPD від озонового та атмосферного старіння) забезпечує захист від бічних ударів та порізів, зберігаючи еластичність боковини.

 

 

 

 

 

Прекрасна курсова стійкість

Посилене центральне і монолітне крайнє ребра забезпечують високу точність керування та маневреність автомобіля. Потужні крупні, максимально жорсткі бокові блоки збільшують зчеплення під час будь-яких режимів руху, включаючи повороти на високих швидкостях на сухій дорозі.

Максимальне зчеплення на мокрій дорозі

Широкі центральні, окружні, поперечні і тупикові канавки ефективно відводять воду з плями контакту, підвищують зчеплення з мокрою дорогою

Технологія зчеплення з мокрою дорогою

Шашки з ножовими прорізями розрізають водяну плівку, збільшуючи зчеплення з мокрою дорогою.

Поліпшене тепловідведення

Бокові і широкі центральні канавки забезпечують ефективне відведення тепла, подовжуючи  ресурс шини.

ViaMaggiore Z Plus – це нова нешипована шина, розроблена спеціально для суворих зим. Під час створення моделі особливий акцент був зосереджений  на високому зчепленні  з дорожнім покриттям  при будь-яких погодних умовах. Така універсальність досягається завдяки розділеному на три частини рисунку протектора, виготовленого з інноваційної гумової суміші, оптимізованої за полімерним складом, яка зберігає еластичність протектора в умовах низьких температур. Зимова силіка, спеціально розроблена французькою компанією для даного типу шин, забезпечує максимальне зчеплення із засніженою та зледенілою поверхнями. Комбінований дизайн елементів протектора сприяє хорошій роботі в мінливих дорожніх умовах.

Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на кризі, а внутрішня – на снігу. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланерування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з’єднані перемичкою , працюють на снігу, як ланцюги протиковзання.

Новинка відрізняється поліпшеною амортизацією до бокових ударів і поліпшеним рівнем комфортабельного ходу завдяки застосуванню нових матеріалів у каркасі. ЇЇ особливості:

• збільшена довжина ламелей з більш гострими гранями;
• підвищена жорсткість бокових блоків, що збільшує стійкість у поворотах і під час перестроювань.

ViaMaggiore Z Plus представлена в 16 типорозмірах з посадковим діаметром від 15 до 18 дюймів для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV. 

ViaMaggiore Z Plus – це нова нешипована шина, розроблена спеціально для суворих зим. Під час створення моделі особливий акцент був зосереджений  на високому зчепленні  з дорожнім покриттям  при будь-яких погодних умовах. Така універсальність досягається завдяки розділеному на три частини рисунку протектора, виготовленого з інноваційної гумової суміші, оптимізованої за полімерним складом, яка зберігає еластичність протектора в умовах низьких температур. Зимова силіка, спеціально розроблена французькою компанією для даного типу шин, забезпечує максимальне зчеплення із засніженою та зледенілою поверхнями. Комбінований дизайн елементів протектора сприяє хорошій роботі в мінливих дорожніх умовах.

Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на кризі, а внутрішня – на снігу. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланерування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з’єднані перемичкою , працюють на снігу, як ланцюги протиковзання.

Новинка відрізняється поліпшеною амортизацією до бокових ударів і поліпшеним рівнем комфортабельного ходу завдяки застосуванню нових матеріалів у каркасі. ЇЇ особливості:

• збільшена довжина ламелей з більш гострими гранями;
• підвищена жорсткість бокових блоків, що збільшує стійкість у поворотах і під час перестроювань.

ViaMaggiore Z Plus представлена в 16 типорозмірах з посадковим діаметром від 15 до 18 дюймів для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV. 

Унікальний дизайн рисунка протектора розроблений таким чином, що ламелі шини розташовані під різними кутами до напрямку руху. Тому, незалежно від стану шини, частина ламелей продовжує ефективно працювати, зберігаючи зчеплення з дорогою. Це поліпшує керованість автомобіля при русі, як по прямій, так і в поворотах.

Завдяки технології 3D GRIPPING робоча зона 3D-ламелей залишається незмінною, по мірі зносу зберігається зчеплення з мокрою дорогою.

За різних типів руху на зимових дорогах (поворотах, гальмуванні, в тому числі екстренному гальмуванні) до роботи підключаються різні площини ламелей, тим самим підлаштовуючись під завдання – максимально збільшити зчеплення з дорогою і забезпечити ефективне відведення води на сніговій каші.

Унікальний склад гумової суміші:  у складі протектора, на основі натурального каучуку, збільшено пропорцію кремнекислотного наповнювача (силіки). Завдяки деформаційним характеристикам матеріалу за низьких темпаратур шини мають збільшену пляму контакту, окрашене зчеплення із засніженою поверхнею, чудове керування на обмеррзлій і мокрій дорозі.

 

 

 

 

Максимальна безпека на укоченому снігу та льоду досягається завдяки:

Чергуванню на грунтозацепах граней з негативною радіусною кривизною, яка сприяє появі додаткових граней зчеплення для наступного грунтозацепа. Крім того, від'ємна кривизна сприяє поліпшенню тепловідведення, збільшуючи ресурс шини.

 

Вузьким канавкам, які збільшують поперечне зчеплення, не зменшуючи жорсткість блоків. Можливості шипування шин для підвищеного зчеплення з крижаною поверхнею.

Ефективний  захист від аквапланерування і слешпленінга гарантують:

Оригінальна геометрія ламелей зі збільшеною довжиною прямолінійної ділянки сприяє поліпшенню розподілу водяної плівки при русі по мокрій дорозі.

 

Широкі поперечні канавки зі змінними кутами нахилу стінок, які дозволяють швидко відводити воду та сніжну кашу із зони плями контакту шини, при цьому їх ефективність зберігається по мірі зносу протектора.

Відчути впевненість і комфорт на зимових дорогах дозволяють:

Висока щільність ламелей, а також збільшена кількість крайок блоків протектора, що працюють як численні зачіпні кромки, підвищують зчеплення шини на льоду і снігу.

 

Поперечні канавки між блоками мають різну глибину, що підвищує жорсткість блоків при русі на сухій дорозі, зменшує знос, сприяє зниженню шуму.

 

• Открытая внутренняя сторона более насыщена и рассечена дугообразными канавками, которые полностью удаляют воду, что обеспечивает высокую устойчивость шины к аквапланированию.

• Наружная сторона из больших гладких блоков отвечает за управляемость и устойчивость движения на поворотах при высоких скоростях и в экстренных ситуациях. Закрытое внешнее плечо обеспечивает низкий уровень шума при контакте шины с дорогой.

• Окружные ребра по цетру беговой дорожки обеспечивают надежную курсовую устойчивость, точные рулевые реакции автомобиля и высокие тормозные свойства на сухой и мокрой дороге.

• Широкие центральные окружные и поперечные канавки обеспечивают хорошую динамику качения и повышают сцепление с мокрой дорогой.

• Щелевидные прорези полуоткрытого типа в средних ребрах обеспечивают шине дополнительное сцепление с дорогой, уменьшают тормозной путь.

Прочие характеристики:

 

• высокая производительность;
• максимальное сцепление;
• сокращенный тормозной путь;
• ультра прочная резина;
• комфортное и тихое движение;
• большой эксплуатационный период.

Технология трехмерного моделирования, использованная при создании протектора, позволила оптимизировать геометрию блоков. В результате асимметричный протектор автошины обеспечивает отличную устойчивость курсового движения, в том числе и на высокой скорости. Широкие ребра беговой дорожки дают возможность легко управлять автомобилем, гарантируя четкое и молниеносное реагирование на повороты руля. Специальные насечки на боковых частях ребер увеличивают количество зацепных кромок на протекторе. За счет этого резина обеспечивает максимальное сцепление с дорожной поверхностью, не зависимо от ее качества и погодных условий. Широкие плечевые зоны повышают устойчивость при маневрировании, резком торможении и движении во время осадков. Специфическое строение блоков позволило улучшить эффективность тормозных свойств, что в итоге привело к сокращению тормозного пути на 7%. Такой результат резина автошины показали при проведении сравнительного тестирования с подобными моделями других производителей. Широкие и довольно глубокие окружные каналы и многочисленные канавки плечевых частей отлично справляются с эвакуацией воды из пятна контакта. Проектировщикам удалось повысить пропускную способность дренажной системы, в сравнении с предыдущими моделями и предотвратить возникновение аквапланирования.

• Открытая внутренняя сторона более насыщена и рассечена дугообразными канавками, которые полностью удаляют воду, что обеспечивает высокую устойчивость шины к аквапланированию.

• Наружная сторона из больших гладких блоков отвечает за управляемость и устойчивость движения на поворотах при высоких скоростях и в экстренных ситуациях. Закрытое внешнее плечо обеспечивает низкий уровень шума при контакте шины с дорогой.

• Окружные ребра по цетру беговой дорожки обеспечивают надежную курсовую устойчивость, точные рулевые реакции автомобиля и высокие тормозные свойства на сухой и мокрой дороге.

• Широкие центральные окружные и поперечные канавки обеспечивают хорошую динамику качения и повышают сцепление с мокрой дорогой.

• Щелевидные прорези полуоткрытого типа в средних ребрах обеспечивают шине дополнительное сцепление с дорогой, уменьшают тормозной путь.

 

Унікальний дизайн рисунка протектора розроблений таким чином, що ламелі шини розташовані під різними кутами до напрямку руху. Тому, незалежно від стану шини, частина ламелей продовжує ефективно працювати, зберігаючи зчеплення з дорогою. Це поліпшує керованість автомобіля при русі, як по прямій, так і в поворотах.

Завдяки технології 3D GRIPPING робоча зона 3D-ламелей залишається незмінною, по мірі зносу зберігається зчеплення з мокрою дорогою.

За різних типів руху на зимових дорогах (поворотах, гальмуванні, в тому числі екстренному гальмуванні) до роботи підключаються різні площини ламелей, тим самим підлаштовуючись під завдання – максимально збільшити зчеплення з дорогою і забезпечити ефективне відведення води на сніговій каші.

Унікальний склад гумової суміші:  у складі протектора, на основі натурального каучуку, збільшено пропорцію кремнекислотного наповнювача (силіки). Завдяки деформаційним характеристикам матеріалу за низьких темпаратур шини мають збільшену пляму контакту, окрашене зчеплення із засніженою поверхнею, чудове керування на обмеррзлій і мокрій дорозі.

 

 

 

 

Максимальна безпека на укоченому снігу та льоду досягається завдяки:

Чергуванню на грунтозацепах граней з негативною радіусною кривизною, яка сприяє появі додаткових граней зчеплення для наступного грунтозацепа. Крім того, від'ємна кривизна сприяє поліпшенню тепловідведення, збільшуючи ресурс шини.

 

Вузьким канавкам, які збільшують поперечне зчеплення, не зменшуючи жорсткість блоків. Можливості шипування шин для підвищеного зчеплення з крижаною поверхнею.

Ефективний  захист від аквапланерування і слешпленінга гарантують:

Оригінальна геометрія ламелей зі збільшеною довжиною прямолінійної ділянки сприяє поліпшенню розподілу водяної плівки при русі по мокрій дорозі.

 

Широкі поперечні канавки зі змінними кутами нахилу стінок, які дозволяють швидко відводити воду та сніжну кашу із зони плями контакту шини, при цьому їх ефективність зберігається по мірі зносу протектора.

Відчути впевненість і комфорт на зимових дорогах дозволяють:

Висока щільність ламелей, а також збільшена кількість крайок блоків протектора, що працюють як численні зачіпні кромки, підвищують зчеплення шини на льоду і снігу.

 

Поперечні канавки між блоками мають різну глибину, що підвищує жорсткість блоків при русі на сухій дорозі, зменшує знос, сприяє зниженню шуму.

 

• Блочный принцип построения ненаправленно-симметричного рисунка протектора обеспечивает максимальные тягово-сцепные показатели машины во время движения по дороге с любым дорожным покрытием.
• Множество мелких блоков эффективно выполняют функцию грунтоцепов, повышающие качество сцепления с мокрой, зимней и грунтовой дорогой, сокращая дистанцию полной остановки автомобиля и обеспечивая его уверенный старт.
• Волнообразные поперечные желобки и центральный продольный канал, образуют дренажную систему шины Бел-100, по которым из пятна контакта удаляется большой объем воды и грязи. Мощности дренажной системы достаточно, чтобы эффективно противодействовать возникновению аквапланирования автомобиля на мокрой трассе и пробуксовыванию во время движения по раскисшей грунтовке.
• Плечевые зоны протектора обладают сглаженными углами, которые улучшают акустический комфорт во время движения и сокращают время отклика автомобиля на повороты рулевого колеса.
• Мелкие блоки, из которых составлены плечевые зоны протектора, улучшили качество сцепления автомобиля при скоростном маневрировании, обеспечив большую безопасность при осуществлении обгонов и вхождении в крутые повороты.
• Присадки в резиновой смеси, созданные на основе производных силиконовой кислоты, улучшили показатель износостойкости шины Белшина Бел-100 и снизили коэффициент сопротивлению качению для большей экономии топлива.

Технология Zeasnate разработана специально для обеспечения максимальных сцепных свойств зимних шин при сохранении эластичности в условиях низких температур. Резиновые смеси для протектора включают кремнекислотный наполнитель Zeosil, высокое содержание натуральных каучуков (до 80%).  

 

«Резиновый Z-шип» — за счет уникальной геометрии рисунка протектора выполнен таким образом, что при движении образуются дополнительные кромки, «шип» врезается в укатанный снег и обеспечивает дополнительное сцепление и безопасность, не повышая шума и не разрушая дорожного покрытия.  

 

Применение в производстве Premiorri ViaMaggiore новейших технологий и материалов позволяет шинам с легкостью преодолевать трудные участки зимних дорог и эффективно бороться со снежной кашей, укатанным снегом и обледенелой дорогой, гарантируя:  

 

• высокие тормозные свойства шины на укатанном снегу и обледенелых дорогах;
• отличную проходимость в сложных зимних условиях;
• повышенную устойчивость и четкую управляемость, в том числе в поворотах.

За счет уникальной технологии Zeasnate и оптимальной концентрации резиновых «Z-шипов», расположенных в разных частях рисунка протектора, обеспечиваются максимальное сцепление и устойчивость при движении по зимней дороге

за счет зубчатых уступов на крайних грунтозацепах.

Технология Zeasnate разработана специально для обеспечения максимальных сцепных свойств зимних шин при сохранении эластичности в условиях низких температур. Резиновые смеси для протектора включают кремнекислотный наполнитель Zeosil, высокое содержание натуральных каучуков (до 80%).  

 

«Резиновый Z-шип» — за счет уникальной геометрии рисунка протектора выполнен таким образом, что при движении образуются дополнительные кромки, «шип» врезается в укатанный снег и обеспечивает дополнительное сцепление и безопасность, не повышая шума и не разрушая дорожного покрытия.  

 

Применение в производстве Premiorri ViaMaggiore новейших технологий и материалов позволяет шинам с легкостью преодолевать трудные участки зимних дорог и эффективно бороться со снежной кашей, укатанным снегом и обледенелой дорогой, гарантируя:  

 

• высокие тормозные свойства шины на укатанном снегу и обледенелых дорогах;
• отличную проходимость в сложных зимних условиях;
• повышенную устойчивость и четкую управляемость, в том числе в поворотах.

За счет уникальной технологии Zeasnate и оптимальной концентрации резиновых «Z-шипов», расположенных в разных частях рисунка протектора, обеспечиваются максимальное сцепление и устойчивость при движении по зимней дороге

за счет зубчатых уступов на крайних грунтозацепах.

Технология Zeasnate разработана специально для обеспечения максимальных сцепных свойств зимних шин при сохранении эластичности в условиях низких температур. Резиновые смеси для протектора включают кремнекислотный наполнитель Zeosil, высокое содержание натуральных каучуков (до 80%).  

 

«Резиновый Z-шип» — за счет уникальной геометрии рисунка протектора выполнен таким образом, что при движении образуются дополнительные кромки, «шип» врезается в укатанный снег и обеспечивает дополнительное сцепление и безопасность, не повышая шума и не разрушая дорожного покрытия.  

 

Применение в производстве Premiorri ViaMaggiore новейших технологий и материалов позволяет шинам с легкостью преодолевать трудные участки зимних дорог и эффективно бороться со снежной кашей, укатанным снегом и обледенелой дорогой, гарантируя:  

 

• высокие тормозные свойства шины на укатанном снегу и обледенелых дорогах;
• отличную проходимость в сложных зимних условиях;
• повышенную устойчивость и четкую управляемость, в том числе в поворотах.

За счет уникальной технологии Zeasnate и оптимальной концентрации резиновых «Z-шипов», расположенных в разных частях рисунка протектора, обеспечиваются максимальное сцепление и устойчивость при движении по зимней дороге

за счет зубчатых уступов на крайних грунтозацепах.

Технологія Silica Heat Optimal – унікальний склад гуми з кремнієкислотним наповнювачем у протекторі – забезпечує прекрасне зчеплення з дорогою під час  спеки та зливи, високу зносостійкість.

Посилене центральне ребро забезпечує курсову стійкість, високу маневреність та безпеку руху на високій швидкості.

Мультирадіусний рисунок протектора з оптимізованою плямою контакту гарантує максимальне зчеплення, рівномірну зношеність рисунка протектора та більш високий пробіг.

Захист боковини на молекулярному рівні

Унікальний склад гумової суміші (високоструктурний техвуглець у комбінації із захисною групою Santoflex 6 PPD від озонового та атмосферного старіння) забезпечує захист від бічних ударів та порізів, зберігаючи еластичність боковини.

 

 

 

 

 

Прекрасна курсова стійкість

Посилене центральне і монолітне крайнє ребра забезпечують високу точність керування та маневреність автомобіля. Потужні крупні, максимально жорсткі бокові блоки збільшують зчеплення під час будь-яких режимів руху, включаючи повороти на високих швидкостях на сухій дорозі.

Максимальне зчеплення на мокрій дорозі

Широкі центральні, окружні, поперечні і тупикові канавки ефективно відводять воду з плями контакту, підвищують зчеплення з мокрою дорогою

Технологія зчеплення з мокрою дорогою

Шашки з ножовими прорізями розрізають водяну плівку, збільшуючи зчеплення з мокрою дорогою.

Поліпшене тепловідведення

Бокові і широкі центральні канавки забезпечують ефективне відведення тепла, подовжуючи  ресурс шини.

Технологія Silica Heat Optimal – унікальний склад гуми з кремнієкислотним наповнювачем у протекторі – забезпечує прекрасне зчеплення з дорогою під час  спеки та зливи, високу зносостійкість.

Посилене центральне ребро забезпечує курсову стійкість, високу маневреність та безпеку руху на високій швидкості.

Мультирадіусний рисунок протектора з оптимізованою плямою контакту гарантує максимальне зчеплення, рівномірну зношеність рисунка протектора та більш високий пробіг.

Захист боковини на молекулярному рівні

Унікальний склад гумової суміші (високоструктурний техвуглець у комбінації із захисною групою Santoflex 6 PPD від озонового та атмосферного старіння) забезпечує захист від бічних ударів та порізів, зберігаючи еластичність боковини.

 

 

 

 

 

Прекрасна курсова стійкість

Посилене центральне і монолітне крайнє ребра забезпечують високу точність керування та маневреність автомобіля. Потужні крупні, максимально жорсткі бокові блоки збільшують зчеплення під час будь-яких режимів руху, включаючи повороти на високих швидкостях на сухій дорозі.

Максимальне зчеплення на мокрій дорозі

Широкі центральні, окружні, поперечні і тупикові канавки ефективно відводять воду з плями контакту, підвищують зчеплення з мокрою дорогою

Технологія зчеплення з мокрою дорогою

Шашки з ножовими прорізями розрізають водяну плівку, збільшуючи зчеплення з мокрою дорогою.

Поліпшене тепловідведення

Бокові і широкі центральні канавки забезпечують ефективне відведення тепла, подовжуючи  ресурс шини.

Технология Zeasnate разработана специально для обеспечения максимальных сцепных свойств зимних шин при сохранении эластичности в условиях низких температур. Резиновые смеси для протектора включают кремнекислотный наполнитель Zeosil, высокое содержание натуральных каучуков (до 80%).  

 

«Резиновый Z-шип» — за счет уникальной геометрии рисунка протектора выполнен таким образом, что при движении образуются дополнительные кромки, «шип» врезается в укатанный снег и обеспечивает дополнительное сцепление и безопасность, не повышая шума и не разрушая дорожного покрытия.  

 

Применение в производстве Premiorri ViaMaggiore новейших технологий и материалов позволяет шинам с легкостью преодолевать трудные участки зимних дорог и эффективно бороться со снежной кашей, укатанным снегом и обледенелой дорогой, гарантируя:  

 

• высокие тормозные свойства шины на укатанном снегу и обледенелых дорогах;
• отличную проходимость в сложных зимних условиях;
• повышенную устойчивость и четкую управляемость, в том числе в поворотах.

За счет уникальной технологии Zeasnate и оптимальной концентрации резиновых «Z-шипов», расположенных в разных частях рисунка протектора, обеспечиваются максимальное сцепление и устойчивость при движении по зимней дороге

за счет зубчатых уступов на крайних грунтозацепах.

• Открытая внутренняя сторона более насыщена и рассечена дугообразными канавками, которые полностью удаляют воду, что обеспечивает высокую устойчивость шины к аквапланированию. Н
• аружная сторона из больших гладких блоков отвечает за управляемость и устойчивость движения на поворотах при высоких скоростях и в экстренных ситуациях.
• Закрытое внешнее плечо обеспечивает низкий уровень шума при контакте шины с дорогой.
• Окружные ребра по цетру беговой дорожки обеспечивают надежную курсовую устойчивость, точные рулевые реакции автомобиля и высокие тормозные свойства на сухой и мокрой дороге.
• Широкие центральные окружные и поперечные канавки обеспечивают хорошую динамику качения и повышают сцепление с мокрой дорогой.
• Щелевидные прорези полуоткрытого типа в средних ребрах обеспечивают шине дополнительное сцепление с дорогой, уменьшают тормозной путь.

• Безопасность движения при разных скоростных режимах
• Улучшенное сцепление на мокрой и сухой дороге при экстренном торможении
• Отсутствие аквапланирования
• Низкий уровень шума 
• Мягкая, комфортная шина продлит срок службы ходовой Вашего автомобиля
• Эффективное торможение на любой поверхности
• Усиленная боковина шины предотвратит разрыв корда при попадании в глубокие выбоины (стойкая к нашим дорогам в отличии от Европейских производителей шин)
• Рисунок протектора отличают современный дизайн и функциональность.
• В состав резиновой смеси этой шины входит каучук DSSK, позволяющий снизить расход топлива и обеспечить отличные сцепные свойства.

Технология Zeasnate разработана специально для обеспечения максимальных сцепных свойств зимних шин при сохранении эластичности в условиях низких температур. Резиновые смеси для протектора включают кремнекислотный наполнитель Zeosil, высокое содержание натуральных каучуков (до 80%).  

 

«Резиновый Z-шип» — за счет уникальной геометрии рисунка протектора выполнен таким образом, что при движении образуются дополнительные кромки, «шип» врезается в укатанный снег и обеспечивает дополнительное сцепление и безопасность, не повышая шума и не разрушая дорожного покрытия.  

 

Применение в производстве Premiorri ViaMaggiore новейших технологий и материалов позволяет шинам с легкостью преодолевать трудные участки зимних дорог и эффективно бороться со снежной кашей, укатанным снегом и обледенелой дорогой, гарантируя:  

 

• высокие тормозные свойства шины на укатанном снегу и обледенелых дорогах;
• отличную проходимость в сложных зимних условиях;
• повышенную устойчивость и четкую управляемость, в том числе в поворотах.

За счет уникальной технологии Zeasnate и оптимальной концентрации резиновых «Z-шипов», расположенных в разных частях рисунка протектора, обеспечиваются максимальное сцепление и устойчивость при движении по зимней дороге

за счет зубчатых уступов на крайних грунтозацепах.

Нові всесезонні шини Premiorri Vimero-Van оснащені традиційним для комерційних моделей шин неспрямованим симетричним дизайном, що сприяє підвищенню стійкості шини до ефекту аквапланерування та скороченню довжини гальмівного шляху в мокрих умовах.

Рисунок протектора був спроектований таким чином, щоб відповідати належним характеристикам сучасних шин:

• мав високі динамічні якості та низьке шумоутворення;
• мав високу плавність ходу та низький опір коченню;
• забезпечував ідеальне поєднання високої прохідності з комфортабельністю;
• забезпечував економію пального та гарантував безпеку руху на дорогах з будь-яким покриттям.

Важливе значення для експлуатаційних властивостей шини має жорсткість протектора. Причому  відмінність у жорсткості елементів є важливою умовою шин M+S.

Різний розмір канавок та елементів рисунка протектора призначений для боротьби з резонансними явищами, здатними виникнути під час руху автомобіля на високій швидкості, яка обумовлює підвищений рівень шуму, дискомфорт та передчасний вихід шини з ладу.

Доцільним є застосування шин Premiorri Vimero-Van (з маркуванням M+S) восени та влітку, коли дорога вкрита брудом і підталим снігом, а також у регіонах  з м’якою  зимою. Типорозмірний ряд шин Premiorri Vimero-Van представлений варіантами для колісних дисків 15 та 16 дюймів.

Технологія Silica Heat Optimal – унікальний склад гуми з кремнієкислотним наповнювачем у протекторі – забезпечує прекрасне зчеплення з дорогою під час  спеки та зливи, високу зносостійкість.

Посилене центральне ребро забезпечує курсову стійкість, високу маневреність та безпеку руху на високій швидкості.

Мультирадіусний рисунок протектора з оптимізованою плямою контакту гарантує максимальне зчеплення, рівномірну зношеність рисунка протектора та більш високий пробіг.

Захист боковини на молекулярному рівні

Унікальний склад гумової суміші (високоструктурний техвуглець у комбінації із захисною групою Santoflex 6 PPD від озонового та атмосферного старіння) забезпечує захист від бічних ударів та порізів, зберігаючи еластичність боковини.

 

 

 

 

 

Прекрасна курсова стійкість

Посилене центральне і монолітне крайнє ребра забезпечують високу точність керування та маневреність автомобіля. Потужні крупні, максимально жорсткі бокові блоки збільшують зчеплення під час будь-яких режимів руху, включаючи повороти на високих швидкостях на сухій дорозі.

Максимальне зчеплення на мокрій дорозі

Широкі центральні, окружні, поперечні і тупикові канавки ефективно відводять воду з плями контакту, підвищують зчеплення з мокрою дорогою

Технологія зчеплення з мокрою дорогою

Шашки з ножовими прорізями розрізають водяну плівку, збільшуючи зчеплення з мокрою дорогою.

Поліпшене тепловідведення

Бокові і широкі центральні канавки забезпечують ефективне відведення тепла, подовжуючи  ресурс шини.

Технологія Silica Heat Optimal – унікальний склад гуми з кремнієкислотним наповнювачем у протекторі – забезпечує прекрасне зчеплення з дорогою під час  спеки та зливи, високу зносостійкість.

Посилене центральне ребро забезпечує курсову стійкість, високу маневреність та безпеку руху на високій швидкості.

Мультирадіусний рисунок протектора з оптимізованою плямою контакту гарантує максимальне зчеплення, рівномірну зношеність рисунка протектора та більш високий пробіг.

Захист боковини на молекулярному рівні

Унікальний склад гумової суміші (високоструктурний техвуглець у комбінації із захисною групою Santoflex 6 PPD від озонового та атмосферного старіння) забезпечує захист від бічних ударів та порізів, зберігаючи еластичність боковини.

 

 

 

 

 

Прекрасна курсова стійкість

Посилене центральне і монолітне крайнє ребра забезпечують високу точність керування та маневреність автомобіля. Потужні крупні, максимально жорсткі бокові блоки збільшують зчеплення під час будь-яких режимів руху, включаючи повороти на високих швидкостях на сухій дорозі.

Максимальне зчеплення на мокрій дорозі

Широкі центральні, окружні, поперечні і тупикові канавки ефективно відводять воду з плями контакту, підвищують зчеплення з мокрою дорогою

Технологія зчеплення з мокрою дорогою

Шашки з ножовими прорізями розрізають водяну плівку, збільшуючи зчеплення з мокрою дорогою.

Поліпшене тепловідведення

Бокові і широкі центральні канавки забезпечують ефективне відведення тепла, подовжуючи  ресурс шини.

Технологія Silica Heat Optimal – унікальний склад гуми з кремнієкислотним наповнювачем у протекторі – забезпечує прекрасне зчеплення з дорогою під час  спеки та зливи, високу зносостійкість.

Посилене центральне ребро забезпечує курсову стійкість, високу маневреність та безпеку руху на високій швидкості.

Мультирадіусний рисунок протектора з оптимізованою плямою контакту гарантує максимальне зчеплення, рівномірну зношеність рисунка протектора та більш високий пробіг.

Захист боковини на молекулярному рівні

Унікальний склад гумової суміші (високоструктурний техвуглець у комбінації із захисною групою Santoflex 6 PPD від озонового та атмосферного старіння) забезпечує захист від бічних ударів та порізів, зберігаючи еластичність боковини.

 

 

 

 

 

Прекрасна курсова стійкість

Посилене центральне і монолітне крайнє ребра забезпечують високу точність керування та маневреність автомобіля. Потужні крупні, максимально жорсткі бокові блоки збільшують зчеплення під час будь-яких режимів руху, включаючи повороти на високих швидкостях на сухій дорозі.

Максимальне зчеплення на мокрій дорозі

Широкі центральні, окружні, поперечні і тупикові канавки ефективно відводять воду з плями контакту, підвищують зчеплення з мокрою дорогою

Технологія зчеплення з мокрою дорогою

Шашки з ножовими прорізями розрізають водяну плівку, збільшуючи зчеплення з мокрою дорогою.

Поліпшене тепловідведення

Бокові і широкі центральні канавки забезпечують ефективне відведення тепла, подовжуючи  ресурс шини.

Технологія Silica Heat Optimal – унікальний склад гуми з кремнієкислотним наповнювачем у протекторі – забезпечує прекрасне зчеплення з дорогою під час  спеки та зливи, високу зносостійкість.

Посилене центральне ребро забезпечує курсову стійкість, високу маневреність та безпеку руху на високій швидкості.

Мультирадіусний рисунок протектора з оптимізованою плямою контакту гарантує максимальне зчеплення, рівномірну зношеність рисунка протектора та більш високий пробіг.

Захист боковини на молекулярному рівні

Унікальний склад гумової суміші (високоструктурний техвуглець у комбінації із захисною групою Santoflex 6 PPD від озонового та атмосферного старіння) забезпечує захист від бічних ударів та порізів, зберігаючи еластичність боковини.

 

 

 

 

 

Прекрасна курсова стійкість

Посилене центральне і монолітне крайнє ребра забезпечують високу точність керування та маневреність автомобіля. Потужні крупні, максимально жорсткі бокові блоки збільшують зчеплення під час будь-яких режимів руху, включаючи повороти на високих швидкостях на сухій дорозі.

Максимальне зчеплення на мокрій дорозі

Широкі центральні, окружні, поперечні і тупикові канавки ефективно відводять воду з плями контакту, підвищують зчеплення з мокрою дорогою

Технологія зчеплення з мокрою дорогою

Шашки з ножовими прорізями розрізають водяну плівку, збільшуючи зчеплення з мокрою дорогою.

Поліпшене тепловідведення

Бокові і широкі центральні канавки забезпечують ефективне відведення тепла, подовжуючи  ресурс шини.

Технологія Silica Heat Optimal – унікальний склад гуми з кремнієкислотним наповнювачем у протекторі – забезпечує прекрасне зчеплення з дорогою під час  спеки та зливи, високу зносостійкість.

Посилене центральне ребро забезпечує курсову стійкість, високу маневреність та безпеку руху на високій швидкості.

Мультирадіусний рисунок протектора з оптимізованою плямою контакту гарантує максимальне зчеплення, рівномірну зношеність рисунка протектора та більш високий пробіг.

Захист боковини на молекулярному рівні

Унікальний склад гумової суміші (високоструктурний техвуглець у комбінації із захисною групою Santoflex 6 PPD від озонового та атмосферного старіння) забезпечує захист від бічних ударів та порізів, зберігаючи еластичність боковини.

 

 

 

 

 

Прекрасна курсова стійкість

Посилене центральне і монолітне крайнє ребра забезпечують високу точність керування та маневреність автомобіля. Потужні крупні, максимально жорсткі бокові блоки збільшують зчеплення під час будь-яких режимів руху, включаючи повороти на високих швидкостях на сухій дорозі.

Максимальне зчеплення на мокрій дорозі

Широкі центральні, окружні, поперечні і тупикові канавки ефективно відводять воду з плями контакту, підвищують зчеплення з мокрою дорогою

Технологія зчеплення з мокрою дорогою

Шашки з ножовими прорізями розрізають водяну плівку, збільшуючи зчеплення з мокрою дорогою.

Поліпшене тепловідведення

Бокові і широкі центральні канавки забезпечують ефективне відведення тепла, подовжуючи  ресурс шини.

Технологія Silica Heat Optimal – унікальний склад гуми з кремнієкислотним наповнювачем у протекторі – забезпечує прекрасне зчеплення з дорогою під час  спеки та зливи, високу зносостійкість.

Посилене центральне ребро забезпечує курсову стійкість, високу маневреність та безпеку руху на високій швидкості.

Мультирадіусний рисунок протектора з оптимізованою плямою контакту гарантує максимальне зчеплення, рівномірну зношеність рисунка протектора та більш високий пробіг.

Захист боковини на молекулярному рівні

Унікальний склад гумової суміші (високоструктурний техвуглець у комбінації із захисною групою Santoflex 6 PPD від озонового та атмосферного старіння) забезпечує захист від бічних ударів та порізів, зберігаючи еластичність боковини.

 

 

 

 

 

Прекрасна курсова стійкість

Посилене центральне і монолітне крайнє ребра забезпечують високу точність керування та маневреність автомобіля. Потужні крупні, максимально жорсткі бокові блоки збільшують зчеплення під час будь-яких режимів руху, включаючи повороти на високих швидкостях на сухій дорозі.

Максимальне зчеплення на мокрій дорозі

Широкі центральні, окружні, поперечні і тупикові канавки ефективно відводять воду з плями контакту, підвищують зчеплення з мокрою дорогою

Технологія зчеплення з мокрою дорогою

Шашки з ножовими прорізями розрізають водяну плівку, збільшуючи зчеплення з мокрою дорогою.

Поліпшене тепловідведення

Бокові і широкі центральні канавки забезпечують ефективне відведення тепла, подовжуючи  ресурс шини.

Технологія Silica Heat Optimal – унікальний склад гуми з кремнієкислотним наповнювачем у протекторі – забезпечує прекрасне зчеплення з дорогою під час  спеки та зливи, високу зносостійкість.

Посилене центральне ребро забезпечує курсову стійкість, високу маневреність та безпеку руху на високій швидкості.

Мультирадіусний рисунок протектора з оптимізованою плямою контакту гарантує максимальне зчеплення, рівномірну зношеність рисунка протектора та більш високий пробіг.

Захист боковини на молекулярному рівні

Унікальний склад гумової суміші (високоструктурний техвуглець у комбінації із захисною групою Santoflex 6 PPD від озонового та атмосферного старіння) забезпечує захист від бічних ударів та порізів, зберігаючи еластичність боковини.

 

 

 

 

 

Прекрасна курсова стійкість

Посилене центральне і монолітне крайнє ребра забезпечують високу точність керування та маневреність автомобіля. Потужні крупні, максимально жорсткі бокові блоки збільшують зчеплення під час будь-яких режимів руху, включаючи повороти на високих швидкостях на сухій дорозі.

Максимальне зчеплення на мокрій дорозі

Широкі центральні, окружні, поперечні і тупикові канавки ефективно відводять воду з плями контакту, підвищують зчеплення з мокрою дорогою

Технологія зчеплення з мокрою дорогою

Шашки з ножовими прорізями розрізають водяну плівку, збільшуючи зчеплення з мокрою дорогою.

Поліпшене тепловідведення

Бокові і широкі центральні канавки забезпечують ефективне відведення тепла, подовжуючи  ресурс шини.

Технология Zeasnate разработана специально для обеспечения максимальных сцепных свойств зимних шин при сохранении эластичности в условиях низких температур. Резиновые смеси для протектора включают кремнекислотный наполнитель Zeosil, высокое содержание натуральных каучуков (до 80%).  

 

«Резиновый Z-шип» — за счет уникальной геометрии рисунка протектора выполнен таким образом, что при движении образуются дополнительные кромки, «шип» врезается в укатанный снег и обеспечивает дополнительное сцепление и безопасность, не повышая шума и не разрушая дорожного покрытия.  

 

Применение в производстве Premiorri ViaMaggiore новейших технологий и материалов позволяет шинам с легкостью преодолевать трудные участки зимних дорог и эффективно бороться со снежной кашей, укатанным снегом и обледенелой дорогой, гарантируя:  

 

• высокие тормозные свойства шины на укатанном снегу и обледенелых дорогах;
• отличную проходимость в сложных зимних условиях;
• повышенную устойчивость и четкую управляемость, в том числе в поворотах.

За счет уникальной технологии Zeasnate и оптимальной концентрации резиновых «Z-шипов», расположенных в разных частях рисунка протектора, обеспечиваются максимальное сцепление и устойчивость при движении по зимней дороге

за счет зубчатых уступов на крайних грунтозацепах.

ViaMaggiore Z Plus – це нова нешипована шина, розроблена спеціально для суворих зим. Під час створення моделі особливий акцент був зосереджений  на високому зчепленні  з дорожнім покриттям  при будь-яких погодних умовах. Така універсальність досягається завдяки розділеному на три частини рисунку протектора, виготовленого з інноваційної гумової суміші, оптимізованої за полімерним складом, яка зберігає еластичність протектора в умовах низьких температур. Зимова силіка, спеціально розроблена французькою компанією для даного типу шин, забезпечує максимальне зчеплення із засніженою та зледенілою поверхнями. Комбінований дизайн елементів протектора сприяє хорошій роботі в мінливих дорожніх умовах.

Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на кризі, а внутрішня – на снігу. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланерування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з’єднані перемичкою , працюють на снігу, як ланцюги протиковзання.

Новинка відрізняється поліпшеною амортизацією до бокових ударів і поліпшеним рівнем комфортабельного ходу завдяки застосуванню нових матеріалів у каркасі. ЇЇ особливості:

• збільшена довжина ламелей з більш гострими гранями;
• підвищена жорсткість бокових блоків, що збільшує стійкість у поворотах і під час перестроювань.

ViaMaggiore Z Plus представлена в 16 типорозмірах з посадковим діаметром від 15 до 18 дюймів для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV. 

Технология Zeasnate разработана специально для обеспечения максимальных сцепных свойств зимних шин при сохранении эластичности в условиях низких температур. Резиновые смеси для протектора включают кремнекислотный наполнитель Zeosil, высокое содержание натуральных каучуков (до 80%).  

 

«Резиновый Z-шип» — за счет уникальной геометрии рисунка протектора выполнен таким образом, что при движении образуются дополнительные кромки, «шип» врезается в укатанный снег и обеспечивает дополнительное сцепление и безопасность, не повышая шума и не разрушая дорожного покрытия.  

 

Применение в производстве Premiorri ViaMaggiore новейших технологий и материалов позволяет шинам с легкостью преодолевать трудные участки зимних дорог и эффективно бороться со снежной кашей, укатанным снегом и обледенелой дорогой, гарантируя:  

 

• высокие тормозные свойства шины на укатанном снегу и обледенелых дорогах;
• отличную проходимость в сложных зимних условиях;
• повышенную устойчивость и четкую управляемость, в том числе в поворотах.

За счет уникальной технологии Zeasnate и оптимальной концентрации резиновых «Z-шипов», расположенных в разных частях рисунка протектора, обеспечиваются максимальное сцепление и устойчивость при движении по зимней дороге

за счет зубчатых уступов на крайних грунтозацепах.

Технология Zeasnate разработана специально для обеспечения максимальных сцепных свойств зимних шин при сохранении эластичности в условиях низких температур. Резиновые смеси для протектора включают кремнекислотный наполнитель Zeosil, высокое содержание натуральных каучуков (до 80%).  

 

«Резиновый Z-шип» — за счет уникальной геометрии рисунка протектора выполнен таким образом, что при движении образуются дополнительные кромки, «шип» врезается в укатанный снег и обеспечивает дополнительное сцепление и безопасность, не повышая шума и не разрушая дорожного покрытия.  

 

Применение в производстве Premiorri ViaMaggiore новейших технологий и материалов позволяет шинам с легкостью преодолевать трудные участки зимних дорог и эффективно бороться со снежной кашей, укатанным снегом и обледенелой дорогой, гарантируя:  

 

• высокие тормозные свойства шины на укатанном снегу и обледенелых дорогах;
• отличную проходимость в сложных зимних условиях;
• повышенную устойчивость и четкую управляемость, в том числе в поворотах.

За счет уникальной технологии Zeasnate и оптимальной концентрации резиновых «Z-шипов», расположенных в разных частях рисунка протектора, обеспечиваются максимальное сцепление и устойчивость при движении по зимней дороге

за счет зубчатых уступов на крайних грунтозацепах.

Технология Zeasnate разработана специально для обеспечения максимальных сцепных свойств зимних шин при сохранении эластичности в условиях низких температур. Резиновые смеси для протектора включают кремнекислотный наполнитель Zeosil, высокое содержание натуральных каучуков (до 80%).  

 

«Резиновый Z-шип» — за счет уникальной геометрии рисунка протектора выполнен таким образом, что при движении образуются дополнительные кромки, «шип» врезается в укатанный снег и обеспечивает дополнительное сцепление и безопасность, не повышая шума и не разрушая дорожного покрытия.  

 

Применение в производстве Premiorri ViaMaggiore новейших технологий и материалов позволяет шинам с легкостью преодолевать трудные участки зимних дорог и эффективно бороться со снежной кашей, укатанным снегом и обледенелой дорогой, гарантируя:  

 

• высокие тормозные свойства шины на укатанном снегу и обледенелых дорогах;
• отличную проходимость в сложных зимних условиях;
• повышенную устойчивость и четкую управляемость, в том числе в поворотах.

За счет уникальной технологии Zeasnate и оптимальной концентрации резиновых «Z-шипов», расположенных в разных частях рисунка протектора, обеспечиваются максимальное сцепление и устойчивость при движении по зимней дороге

за счет зубчатых уступов на крайних грунтозацепах.

Технология Zeasnate разработана специально для обеспечения максимальных сцепных свойств зимних шин при сохранении эластичности в условиях низких температур. Резиновые смеси для протектора включают кремнекислотный наполнитель Zeosil, высокое содержание натуральных каучуков (до 80%).  

 

«Резиновый Z-шип» — за счет уникальной геометрии рисунка протектора выполнен таким образом, что при движении образуются дополнительные кромки, «шип» врезается в укатанный снег и обеспечивает дополнительное сцепление и безопасность, не повышая шума и не разрушая дорожного покрытия.  

 

Применение в производстве Premiorri ViaMaggiore новейших технологий и материалов позволяет шинам с легкостью преодолевать трудные участки зимних дорог и эффективно бороться со снежной кашей, укатанным снегом и обледенелой дорогой, гарантируя:  

 

• высокие тормозные свойства шины на укатанном снегу и обледенелых дорогах;
• отличную проходимость в сложных зимних условиях;
• повышенную устойчивость и четкую управляемость, в том числе в поворотах.

За счет уникальной технологии Zeasnate и оптимальной концентрации резиновых «Z-шипов», расположенных в разных частях рисунка протектора, обеспечиваются максимальное сцепление и устойчивость при движении по зимней дороге

за счет зубчатых уступов на крайних грунтозацепах.

Унікальний дизайн рисунка протектора розроблений таким чином, що ламелі шини розташовані під різними кутами до напрямку руху. Тому, незалежно від стану шини, частина ламелей продовжує ефективно працювати, зберігаючи зчеплення з дорогою. Це поліпшує керованість автомобіля при русі, як по прямій, так і в поворотах.

Завдяки технології 3D GRIPPING робоча зона 3D-ламелей залишається незмінною, по мірі зносу зберігається зчеплення з мокрою дорогою.

За різних типів руху на зимових дорогах (поворотах, гальмуванні, в тому числі екстренному гальмуванні) до роботи підключаються різні площини ламелей, тим самим підлаштовуючись під завдання – максимально збільшити зчеплення з дорогою і забезпечити ефективне відведення води на сніговій каші.

Унікальний склад гумової суміші:  у складі протектора, на основі натурального каучуку, збільшено пропорцію кремнекислотного наповнювача (силіки). Завдяки деформаційним характеристикам матеріалу за низьких темпаратур шини мають збільшену пляму контакту, окрашене зчеплення із засніженою поверхнею, чудове керування на обмеррзлій і мокрій дорозі.

 

 

 

 

Максимальна безпека на укоченому снігу та льоду досягається завдяки:

Чергуванню на грунтозацепах граней з негативною радіусною кривизною, яка сприяє появі додаткових граней зчеплення для наступного грунтозацепа. Крім того, від'ємна кривизна сприяє поліпшенню тепловідведення, збільшуючи ресурс шини.

 

Вузьким канавкам, які збільшують поперечне зчеплення, не зменшуючи жорсткість блоків. Можливості шипування шин для підвищеного зчеплення з крижаною поверхнею.

Ефективний  захист від аквапланерування і слешпленінга гарантують:

Оригінальна геометрія ламелей зі збільшеною довжиною прямолінійної ділянки сприяє поліпшенню розподілу водяної плівки при русі по мокрій дорозі.

 

Широкі поперечні канавки зі змінними кутами нахилу стінок, які дозволяють швидко відводити воду та сніжну кашу із зони плями контакту шини, при цьому їх ефективність зберігається по мірі зносу протектора.

Відчути впевненість і комфорт на зимових дорогах дозволяють:

Висока щільність ламелей, а також збільшена кількість крайок блоків протектора, що працюють як численні зачіпні кромки, підвищують зчеплення шини на льоду і снігу.

 

Поперечні канавки між блоками мають різну глибину, що підвищує жорсткість блоків при русі на сухій дорозі, зменшує знос, сприяє зниженню шуму.

 

Унікальний дизайн рисунка протектора розроблений таким чином, що ламелі шини розташовані під різними кутами до напрямку руху. Тому, незалежно від стану шини, частина ламелей продовжує ефективно працювати, зберігаючи зчеплення з дорогою. Це поліпшує керованість автомобіля при русі, як по прямій, так і в поворотах.

Завдяки технології 3D GRIPPING робоча зона 3D-ламелей залишається незмінною, по мірі зносу зберігається зчеплення з мокрою дорогою.

За різних типів руху на зимових дорогах (поворотах, гальмуванні, в тому числі екстренному гальмуванні) до роботи підключаються різні площини ламелей, тим самим підлаштовуючись під завдання – максимально збільшити зчеплення з дорогою і забезпечити ефективне відведення води на сніговій каші.

Унікальний склад гумової суміші:  у складі протектора, на основі натурального каучуку, збільшено пропорцію кремнекислотного наповнювача (силіки). Завдяки деформаційним характеристикам матеріалу за низьких темпаратур шини мають збільшену пляму контакту, окрашене зчеплення із засніженою поверхнею, чудове керування на обмеррзлій і мокрій дорозі.

 

 

 

 

Максимальна безпека на укоченому снігу та льоду досягається завдяки:

Чергуванню на грунтозацепах граней з негативною радіусною кривизною, яка сприяє появі додаткових граней зчеплення для наступного грунтозацепа. Крім того, від'ємна кривизна сприяє поліпшенню тепловідведення, збільшуючи ресурс шини.

 

Вузьким канавкам, які збільшують поперечне зчеплення, не зменшуючи жорсткість блоків. Можливості шипування шин для підвищеного зчеплення з крижаною поверхнею.

Ефективний  захист від аквапланерування і слешпленінга гарантують:

Оригінальна геометрія ламелей зі збільшеною довжиною прямолінійної ділянки сприяє поліпшенню розподілу водяної плівки при русі по мокрій дорозі.

 

Широкі поперечні канавки зі змінними кутами нахилу стінок, які дозволяють швидко відводити воду та сніжну кашу із зони плями контакту шини, при цьому їх ефективність зберігається по мірі зносу протектора.

Відчути впевненість і комфорт на зимових дорогах дозволяють:

Висока щільність ламелей, а також збільшена кількість крайок блоків протектора, що працюють як численні зачіпні кромки, підвищують зчеплення шини на льоду і снігу.

 

Поперечні канавки між блоками мають різну глибину, що підвищує жорсткість блоків при русі на сухій дорозі, зменшує знос, сприяє зниженню шуму.

 

Унікальний дизайн рисунка протектора розроблений таким чином, що ламелі шини розташовані під різними кутами до напрямку руху. Тому, незалежно від стану шини, частина ламелей продовжує ефективно працювати, зберігаючи зчеплення з дорогою. Це поліпшує керованість автомобіля при русі, як по прямій, так і в поворотах.

Завдяки технології 3D GRIPPING робоча зона 3D-ламелей залишається незмінною, по мірі зносу зберігається зчеплення з мокрою дорогою.

За різних типів руху на зимових дорогах (поворотах, гальмуванні, в тому числі екстренному гальмуванні) до роботи підключаються різні площини ламелей, тим самим підлаштовуючись під завдання – максимально збільшити зчеплення з дорогою і забезпечити ефективне відведення води на сніговій каші.

Унікальний склад гумової суміші:  у складі протектора, на основі натурального каучуку, збільшено пропорцію кремнекислотного наповнювача (силіки). Завдяки деформаційним характеристикам матеріалу за низьких темпаратур шини мають збільшену пляму контакту, окрашене зчеплення із засніженою поверхнею, чудове керування на обмеррзлій і мокрій дорозі.

 

 

 

 

Максимальна безпека на укоченому снігу та льоду досягається завдяки:

Чергуванню на грунтозацепах граней з негативною радіусною кривизною, яка сприяє появі додаткових граней зчеплення для наступного грунтозацепа. Крім того, від'ємна кривизна сприяє поліпшенню тепловідведення, збільшуючи ресурс шини.

 

Вузьким канавкам, які збільшують поперечне зчеплення, не зменшуючи жорсткість блоків. Можливості шипування шин для підвищеного зчеплення з крижаною поверхнею.

Ефективний  захист від аквапланерування і слешпленінга гарантують:

Оригінальна геометрія ламелей зі збільшеною довжиною прямолінійної ділянки сприяє поліпшенню розподілу водяної плівки при русі по мокрій дорозі.

 

Широкі поперечні канавки зі змінними кутами нахилу стінок, які дозволяють швидко відводити воду та сніжну кашу із зони плями контакту шини, при цьому їх ефективність зберігається по мірі зносу протектора.

Відчути впевненість і комфорт на зимових дорогах дозволяють:

Висока щільність ламелей, а також збільшена кількість крайок блоків протектора, що працюють як численні зачіпні кромки, підвищують зчеплення шини на льоду і снігу.

 

Поперечні канавки між блоками мають різну глибину, що підвищує жорсткість блоків при русі на сухій дорозі, зменшує знос, сприяє зниженню шуму.

 

Унікальний дизайн рисунка протектора розроблений таким чином, що ламелі шини розташовані під різними кутами до напрямку руху. Тому, незалежно від стану шини, частина ламелей продовжує ефективно працювати, зберігаючи зчеплення з дорогою. Це поліпшує керованість автомобіля при русі, як по прямій, так і в поворотах.

Завдяки технології 3D GRIPPING робоча зона 3D-ламелей залишається незмінною, по мірі зносу зберігається зчеплення з мокрою дорогою.

За різних типів руху на зимових дорогах (поворотах, гальмуванні, в тому числі екстренному гальмуванні) до роботи підключаються різні площини ламелей, тим самим підлаштовуючись під завдання – максимально збільшити зчеплення з дорогою і забезпечити ефективне відведення води на сніговій каші.

Унікальний склад гумової суміші:  у складі протектора, на основі натурального каучуку, збільшено пропорцію кремнекислотного наповнювача (силіки). Завдяки деформаційним характеристикам матеріалу за низьких темпаратур шини мають збільшену пляму контакту, окрашене зчеплення із засніженою поверхнею, чудове керування на обмеррзлій і мокрій дорозі.

 

 

 

 

Максимальна безпека на укоченому снігу та льоду досягається завдяки:

Чергуванню на грунтозацепах граней з негативною радіусною кривизною, яка сприяє появі додаткових граней зчеплення для наступного грунтозацепа. Крім того, від'ємна кривизна сприяє поліпшенню тепловідведення, збільшуючи ресурс шини.

 

Вузьким канавкам, які збільшують поперечне зчеплення, не зменшуючи жорсткість блоків. Можливості шипування шин для підвищеного зчеплення з крижаною поверхнею.

Ефективний  захист від аквапланерування і слешпленінга гарантують:

Оригінальна геометрія ламелей зі збільшеною довжиною прямолінійної ділянки сприяє поліпшенню розподілу водяної плівки при русі по мокрій дорозі.

 

Широкі поперечні канавки зі змінними кутами нахилу стінок, які дозволяють швидко відводити воду та сніжну кашу із зони плями контакту шини, при цьому їх ефективність зберігається по мірі зносу протектора.

Відчути впевненість і комфорт на зимових дорогах дозволяють:

Висока щільність ламелей, а також збільшена кількість крайок блоків протектора, що працюють як численні зачіпні кромки, підвищують зчеплення шини на льоду і снігу.

 

Поперечні канавки між блоками мають різну глибину, що підвищує жорсткість блоків при русі на сухій дорозі, зменшує знос, сприяє зниженню шуму.

 

Унікальний дизайн рисунка протектора розроблений таким чином, що ламелі шини розташовані під різними кутами до напрямку руху. Тому, незалежно від стану шини, частина ламелей продовжує ефективно працювати, зберігаючи зчеплення з дорогою. Це поліпшує керованість автомобіля при русі, як по прямій, так і в поворотах.

Завдяки технології 3D GRIPPING робоча зона 3D-ламелей залишається незмінною, по мірі зносу зберігається зчеплення з мокрою дорогою.

За різних типів руху на зимових дорогах (поворотах, гальмуванні, в тому числі екстренному гальмуванні) до роботи підключаються різні площини ламелей, тим самим підлаштовуючись під завдання – максимально збільшити зчеплення з дорогою і забезпечити ефективне відведення води на сніговій каші.

Унікальний склад гумової суміші:  у складі протектора, на основі натурального каучуку, збільшено пропорцію кремнекислотного наповнювача (силіки). Завдяки деформаційним характеристикам матеріалу за низьких темпаратур шини мають збільшену пляму контакту, окрашене зчеплення із засніженою поверхнею, чудове керування на обмеррзлій і мокрій дорозі.

 

 

 

 

Максимальна безпека на укоченому снігу та льоду досягається завдяки:

Чергуванню на грунтозацепах граней з негативною радіусною кривизною, яка сприяє появі додаткових граней зчеплення для наступного грунтозацепа. Крім того, від'ємна кривизна сприяє поліпшенню тепловідведення, збільшуючи ресурс шини.

 

Вузьким канавкам, які збільшують поперечне зчеплення, не зменшуючи жорсткість блоків. Можливості шипування шин для підвищеного зчеплення з крижаною поверхнею.

Ефективний  захист від аквапланерування і слешпленінга гарантують:

Оригінальна геометрія ламелей зі збільшеною довжиною прямолінійної ділянки сприяє поліпшенню розподілу водяної плівки при русі по мокрій дорозі.

 

Широкі поперечні канавки зі змінними кутами нахилу стінок, які дозволяють швидко відводити воду та сніжну кашу із зони плями контакту шини, при цьому їх ефективність зберігається по мірі зносу протектора.

Відчути впевненість і комфорт на зимових дорогах дозволяють:

Висока щільність ламелей, а також збільшена кількість крайок блоків протектора, що працюють як численні зачіпні кромки, підвищують зчеплення шини на льоду і снігу.

 

Поперечні канавки між блоками мають різну глибину, що підвищує жорсткість блоків при русі на сухій дорозі, зменшує знос, сприяє зниженню шуму.

 

Унікальний дизайн рисунка протектора розроблений таким чином, що ламелі шини розташовані під різними кутами до напрямку руху. Тому, незалежно від стану шини, частина ламелей продовжує ефективно працювати, зберігаючи зчеплення з дорогою. Це поліпшує керованість автомобіля при русі, як по прямій, так і в поворотах.

Завдяки технології 3D GRIPPING робоча зона 3D-ламелей залишається незмінною, по мірі зносу зберігається зчеплення з мокрою дорогою.

За різних типів руху на зимових дорогах (поворотах, гальмуванні, в тому числі екстренному гальмуванні) до роботи підключаються різні площини ламелей, тим самим підлаштовуючись під завдання – максимально збільшити зчеплення з дорогою і забезпечити ефективне відведення води на сніговій каші.

Унікальний склад гумової суміші:  у складі протектора, на основі натурального каучуку, збільшено пропорцію кремнекислотного наповнювача (силіки). Завдяки деформаційним характеристикам матеріалу за низьких темпаратур шини мають збільшену пляму контакту, окрашене зчеплення із засніженою поверхнею, чудове керування на обмеррзлій і мокрій дорозі.

 

 

 

 

Максимальна безпека на укоченому снігу та льоду досягається завдяки:

Чергуванню на грунтозацепах граней з негативною радіусною кривизною, яка сприяє появі додаткових граней зчеплення для наступного грунтозацепа. Крім того, від'ємна кривизна сприяє поліпшенню тепловідведення, збільшуючи ресурс шини.

 

Вузьким канавкам, які збільшують поперечне зчеплення, не зменшуючи жорсткість блоків. Можливості шипування шин для підвищеного зчеплення з крижаною поверхнею.

Ефективний  захист від аквапланерування і слешпленінга гарантують:

Оригінальна геометрія ламелей зі збільшеною довжиною прямолінійної ділянки сприяє поліпшенню розподілу водяної плівки при русі по мокрій дорозі.

 

Широкі поперечні канавки зі змінними кутами нахилу стінок, які дозволяють швидко відводити воду та сніжну кашу із зони плями контакту шини, при цьому їх ефективність зберігається по мірі зносу протектора.

Відчути впевненість і комфорт на зимових дорогах дозволяють:

Висока щільність ламелей, а також збільшена кількість крайок блоків протектора, що працюють як численні зачіпні кромки, підвищують зчеплення шини на льоду і снігу.

 

Поперечні канавки між блоками мають різну глибину, що підвищує жорсткість блоків при русі на сухій дорозі, зменшує знос, сприяє зниженню шуму.

 

Унікальний дизайн рисунка протектора розроблений таким чином, що ламелі шини розташовані під різними кутами до напрямку руху. Тому, незалежно від стану шини, частина ламелей продовжує ефективно працювати, зберігаючи зчеплення з дорогою. Це поліпшує керованість автомобіля при русі, як по прямій, так і в поворотах.

Завдяки технології 3D GRIPPING робоча зона 3D-ламелей залишається незмінною, по мірі зносу зберігається зчеплення з мокрою дорогою.

За різних типів руху на зимових дорогах (поворотах, гальмуванні, в тому числі екстренному гальмуванні) до роботи підключаються різні площини ламелей, тим самим підлаштовуючись під завдання – максимально збільшити зчеплення з дорогою і забезпечити ефективне відведення води на сніговій каші.

Унікальний склад гумової суміші:  у складі протектора, на основі натурального каучуку, збільшено пропорцію кремнекислотного наповнювача (силіки). Завдяки деформаційним характеристикам матеріалу за низьких темпаратур шини мають збільшену пляму контакту, окрашене зчеплення із засніженою поверхнею, чудове керування на обмеррзлій і мокрій дорозі.

 

 

 

 

Максимальна безпека на укоченому снігу та льоду досягається завдяки:

Чергуванню на грунтозацепах граней з негативною радіусною кривизною, яка сприяє появі додаткових граней зчеплення для наступного грунтозацепа. Крім того, від'ємна кривизна сприяє поліпшенню тепловідведення, збільшуючи ресурс шини.

 

Вузьким канавкам, які збільшують поперечне зчеплення, не зменшуючи жорсткість блоків. Можливості шипування шин для підвищеного зчеплення з крижаною поверхнею.

Ефективний  захист від аквапланерування і слешпленінга гарантують:

Оригінальна геометрія ламелей зі збільшеною довжиною прямолінійної ділянки сприяє поліпшенню розподілу водяної плівки при русі по мокрій дорозі.

 

Широкі поперечні канавки зі змінними кутами нахилу стінок, які дозволяють швидко відводити воду та сніжну кашу із зони плями контакту шини, при цьому їх ефективність зберігається по мірі зносу протектора.

Відчути впевненість і комфорт на зимових дорогах дозволяють:

Висока щільність ламелей, а також збільшена кількість крайок блоків протектора, що працюють як численні зачіпні кромки, підвищують зчеплення шини на льоду і снігу.

 

Поперечні канавки між блоками мають різну глибину, що підвищує жорсткість блоків при русі на сухій дорозі, зменшує знос, сприяє зниженню шуму.

 

Шина Premiorri Solazo S Plus розроблена як еволюційне продовження  лінійки літніх шин

Solazo, яка встигла завоювати популярність серед автолюбителів. Окрім збережених достоїнств попередньої моделі, Solazo S Plus має додаткові переваги.

Протектор має асиметричний рисунок, який характеризується збільшеними зовнішніми плечовими блоками і присутністю чотирьох поздовжніх широких канавок. Такий «дощовий» малюнок забезпечує відмінне зчеплення з дорогою. Завдяки  особливостям рисунка протектора, шини Solazo S Plus більш ефективно  перешкоджають виникненню ефекту  аквапланерування, ніж шини Solazo.

У моделі шин Solazo S Plus застосована особлива інноваційна рецептура гумових сумішей на основі силіки,  з оптимізованою системою поперечних міжмолекулярних зв’язків. Така комбінація технічних рішень спільно з протекторним дизайном поліпшують керованість автомобіля на мокрому асфальті, дозволяючи підвищити стійкість до стирання шини та її термічного старіння.

Шина Premiorri Solazo S Plus розроблена як еволюційне продовження  лінійки літніх шин

Solazo, яка встигла завоювати популярність серед автолюбителів. Окрім збережених достоїнств попередньої моделі, Solazo S Plus має додаткові переваги.

Протектор має асиметричний рисунок, який характеризується збільшеними зовнішніми плечовими блоками і присутністю чотирьох поздовжніх широких канавок. Такий «дощовий» малюнок забезпечує відмінне зчеплення з дорогою. Завдяки  особливостям рисунка протектора, шини Solazo S Plus більш ефективно  перешкоджають виникненню ефекту  аквапланерування, ніж шини Solazo.

У моделі шин Solazo S Plus застосована особлива інноваційна рецептура гумових сумішей на основі силіки,  з оптимізованою системою поперечних міжмолекулярних зв’язків. Така комбінація технічних рішень спільно з протекторним дизайном поліпшують керованість автомобіля на мокрому асфальті, дозволяючи підвищити стійкість до стирання шини та її термічного старіння.

Шина Premiorri Solazo S Plus розроблена як еволюційне продовження  лінійки літніх шин

Solazo, яка встигла завоювати популярність серед автолюбителів. Окрім збережених достоїнств попередньої моделі, Solazo S Plus має додаткові переваги.

Протектор має асиметричний рисунок, який характеризується збільшеними зовнішніми плечовими блоками і присутністю чотирьох поздовжніх широких канавок. Такий «дощовий» малюнок забезпечує відмінне зчеплення з дорогою. Завдяки  особливостям рисунка протектора, шини Solazo S Plus більш ефективно  перешкоджають виникненню ефекту  аквапланерування, ніж шини Solazo.

У моделі шин Solazo S Plus застосована особлива інноваційна рецептура гумових сумішей на основі силіки,  з оптимізованою системою поперечних міжмолекулярних зв’язків. Така комбінація технічних рішень спільно з протекторним дизайном поліпшують керованість автомобіля на мокрому асфальті, дозволяючи підвищити стійкість до стирання шини та її термічного старіння.

Шина Premiorri Solazo S Plus розроблена як еволюційне продовження  лінійки літніх шин

Solazo, яка встигла завоювати популярність серед автолюбителів. Окрім збережених достоїнств попередньої моделі, Solazo S Plus має додаткові переваги.

Протектор має асиметричний рисунок, який характеризується збільшеними зовнішніми плечовими блоками і присутністю чотирьох поздовжніх широких канавок. Такий «дощовий» малюнок забезпечує відмінне зчеплення з дорогою. Завдяки  особливостям рисунка протектора, шини Solazo S Plus більш ефективно  перешкоджають виникненню ефекту  аквапланерування, ніж шини Solazo.

У моделі шин Solazo S Plus застосована особлива інноваційна рецептура гумових сумішей на основі силіки,  з оптимізованою системою поперечних міжмолекулярних зв’язків. Така комбінація технічних рішень спільно з протекторним дизайном поліпшують керованість автомобіля на мокрому асфальті, дозволяючи підвищити стійкість до стирання шини та її термічного старіння.

ViaMaggiore Z Plus – це нова нешипована шина, розроблена спеціально для суворих зим. Під час створення моделі особливий акцент був зосереджений  на високому зчепленні  з дорожнім покриттям  при будь-яких погодних умовах. Така універсальність досягається завдяки розділеному на три частини рисунку протектора, виготовленого з інноваційної гумової суміші, оптимізованої за полімерним складом, яка зберігає еластичність протектора в умовах низьких температур. Зимова силіка, спеціально розроблена французькою компанією для даного типу шин, забезпечує максимальне зчеплення із засніженою та зледенілою поверхнями. Комбінований дизайн елементів протектора сприяє хорошій роботі в мінливих дорожніх умовах.

Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на кризі, а внутрішня – на снігу. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланерування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з’єднані перемичкою , працюють на снігу, як ланцюги протиковзання.

Новинка відрізняється поліпшеною амортизацією до бокових ударів і поліпшеним рівнем комфортабельного ходу завдяки застосуванню нових матеріалів у каркасі. ЇЇ особливості:

• збільшена довжина ламелей з більш гострими гранями;
• підвищена жорсткість бокових блоків, що збільшує стійкість у поворотах і під час перестроювань.

ViaMaggiore Z Plus представлена в 16 типорозмірах з посадковим діаметром від 15 до 18 дюймів для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV. 

ViaMaggiore Z Plus – це нова нешипована шина, розроблена спеціально для суворих зим. Під час створення моделі особливий акцент був зосереджений  на високому зчепленні  з дорожнім покриттям  при будь-яких погодних умовах. Така універсальність досягається завдяки розділеному на три частини рисунку протектора, виготовленого з інноваційної гумової суміші, оптимізованої за полімерним складом, яка зберігає еластичність протектора в умовах низьких температур. Зимова силіка, спеціально розроблена французькою компанією для даного типу шин, забезпечує максимальне зчеплення із засніженою та зледенілою поверхнями. Комбінований дизайн елементів протектора сприяє хорошій роботі в мінливих дорожніх умовах.

Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на кризі, а внутрішня – на снігу. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланерування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з’єднані перемичкою , працюють на снігу, як ланцюги протиковзання.

Новинка відрізняється поліпшеною амортизацією до бокових ударів і поліпшеним рівнем комфортабельного ходу завдяки застосуванню нових матеріалів у каркасі. ЇЇ особливості:

• збільшена довжина ламелей з більш гострими гранями;
• підвищена жорсткість бокових блоків, що збільшує стійкість у поворотах і під час перестроювань.

ViaMaggiore Z Plus представлена в 16 типорозмірах з посадковим діаметром від 15 до 18 дюймів для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV. 

Шина Premiorri Solazo S Plus розроблена як еволюційне продовження  лінійки літніх шин

Solazo, яка встигла завоювати популярність серед автолюбителів. Окрім збережених достоїнств попередньої моделі, Solazo S Plus має додаткові переваги.

Протектор має асиметричний рисунок, який характеризується збільшеними зовнішніми плечовими блоками і присутністю чотирьох поздовжніх широких канавок. Такий «дощовий» малюнок забезпечує відмінне зчеплення з дорогою. Завдяки  особливостям рисунка протектора, шини Solazo S Plus більш ефективно  перешкоджають виникненню ефекту  аквапланерування, ніж шини Solazo.

У моделі шин Solazo S Plus застосована особлива інноваційна рецептура гумових сумішей на основі силіки,  з оптимізованою системою поперечних міжмолекулярних зв’язків. Така комбінація технічних рішень спільно з протекторним дизайном поліпшують керованість автомобіля на мокрому асфальті, дозволяючи підвищити стійкість до стирання шини та її термічного старіння.

ViaMaggiore Z Plus – це нова нешипована шина, розроблена спеціально для суворих зим. Під час створення моделі особливий акцент був зосереджений  на високому зчепленні  з дорожнім покриттям  при будь-яких погодних умовах. Така універсальність досягається завдяки розділеному на три частини рисунку протектора, виготовленого з інноваційної гумової суміші, оптимізованої за полімерним складом, яка зберігає еластичність протектора в умовах низьких температур. Зимова силіка, спеціально розроблена французькою компанією для даного типу шин, забезпечує максимальне зчеплення із засніженою та зледенілою поверхнями. Комбінований дизайн елементів протектора сприяє хорошій роботі в мінливих дорожніх умовах.

Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на кризі, а внутрішня – на снігу. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланерування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з’єднані перемичкою , працюють на снігу, як ланцюги протиковзання.

Новинка відрізняється поліпшеною амортизацією до бокових ударів і поліпшеним рівнем комфортабельного ходу завдяки застосуванню нових матеріалів у каркасі. ЇЇ особливості:

• збільшена довжина ламелей з більш гострими гранями;
• підвищена жорсткість бокових блоків, що збільшує стійкість у поворотах і під час перестроювань.

ViaMaggiore Z Plus представлена в 16 типорозмірах з посадковим діаметром від 15 до 18 дюймів для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV. 

ViaMaggiore Z Plus – це нова нешипована шина, розроблена спеціально для суворих зим. Під час створення моделі особливий акцент був зосереджений  на високому зчепленні  з дорожнім покриттям  при будь-яких погодних умовах. Така універсальність досягається завдяки розділеному на три частини рисунку протектора, виготовленого з інноваційної гумової суміші, оптимізованої за полімерним складом, яка зберігає еластичність протектора в умовах низьких температур. Зимова силіка, спеціально розроблена французькою компанією для даного типу шин, забезпечує максимальне зчеплення із засніженою та зледенілою поверхнями. Комбінований дизайн елементів протектора сприяє хорошій роботі в мінливих дорожніх умовах.

Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на кризі, а внутрішня – на снігу. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланерування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з’єднані перемичкою , працюють на снігу, як ланцюги протиковзання.

Новинка відрізняється поліпшеною амортизацією до бокових ударів і поліпшеним рівнем комфортабельного ходу завдяки застосуванню нових матеріалів у каркасі. ЇЇ особливості:

• збільшена довжина ламелей з більш гострими гранями;
• підвищена жорсткість бокових блоків, що збільшує стійкість у поворотах і під час перестроювань.

ViaMaggiore Z Plus представлена в 16 типорозмірах з посадковим діаметром від 15 до 18 дюймів для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV. 

ViaMaggiore Z Plus – це нова нешипована шина, розроблена спеціально для суворих зим. Під час створення моделі особливий акцент був зосереджений  на високому зчепленні  з дорожнім покриттям  при будь-яких погодних умовах. Така універсальність досягається завдяки розділеному на три частини рисунку протектора, виготовленого з інноваційної гумової суміші, оптимізованої за полімерним складом, яка зберігає еластичність протектора в умовах низьких температур. Зимова силіка, спеціально розроблена французькою компанією для даного типу шин, забезпечує максимальне зчеплення із засніженою та зледенілою поверхнями. Комбінований дизайн елементів протектора сприяє хорошій роботі в мінливих дорожніх умовах.

Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на кризі, а внутрішня – на снігу. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланерування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з’єднані перемичкою , працюють на снігу, як ланцюги протиковзання.

Новинка відрізняється поліпшеною амортизацією до бокових ударів і поліпшеним рівнем комфортабельного ходу завдяки застосуванню нових матеріалів у каркасі. ЇЇ особливості:

• збільшена довжина ламелей з більш гострими гранями;
• підвищена жорсткість бокових блоків, що збільшує стійкість у поворотах і під час перестроювань.

ViaMaggiore Z Plus представлена в 16 типорозмірах з посадковим діаметром від 15 до 18 дюймів для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV. 

ViaMaggiore Z Plus – це нова нешипована шина, розроблена спеціально для суворих зим. Під час створення моделі особливий акцент був зосереджений  на високому зчепленні  з дорожнім покриттям  при будь-яких погодних умовах. Така універсальність досягається завдяки розділеному на три частини рисунку протектора, виготовленого з інноваційної гумової суміші, оптимізованої за полімерним складом, яка зберігає еластичність протектора в умовах низьких температур. Зимова силіка, спеціально розроблена французькою компанією для даного типу шин, забезпечує максимальне зчеплення із засніженою та зледенілою поверхнями. Комбінований дизайн елементів протектора сприяє хорошій роботі в мінливих дорожніх умовах.

Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на кризі, а внутрішня – на снігу. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланерування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з’єднані перемичкою , працюють на снігу, як ланцюги протиковзання.

Новинка відрізняється поліпшеною амортизацією до бокових ударів і поліпшеним рівнем комфортабельного ходу завдяки застосуванню нових матеріалів у каркасі. ЇЇ особливості:

• збільшена довжина ламелей з більш гострими гранями;
• підвищена жорсткість бокових блоків, що збільшує стійкість у поворотах і під час перестроювань.

ViaMaggiore Z Plus представлена в 16 типорозмірах з посадковим діаметром від 15 до 18 дюймів для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV. 

Унікальний дизайн рисунка протектора розроблений таким чином, що ламелі шини розташовані під різними кутами до напрямку руху. Тому, незалежно від стану шини, частина ламелей продовжує ефективно працювати, зберігаючи зчеплення з дорогою. Це поліпшує керованість автомобіля при русі, як по прямій, так і в поворотах.

Завдяки технології 3D GRIPPING робоча зона 3D-ламелей залишається незмінною, по мірі зносу зберігається зчеплення з мокрою дорогою.

За різних типів руху на зимових дорогах (поворотах, гальмуванні, в тому числі екстренному гальмуванні) до роботи підключаються різні площини ламелей, тим самим підлаштовуючись під завдання – максимально збільшити зчеплення з дорогою і забезпечити ефективне відведення води на сніговій каші.

Унікальний склад гумової суміші:  у складі протектора, на основі натурального каучуку, збільшено пропорцію кремнекислотного наповнювача (силіки). Завдяки деформаційним характеристикам матеріалу за низьких темпаратур шини мають збільшену пляму контакту, окрашене зчеплення із засніженою поверхнею, чудове керування на обмеррзлій і мокрій дорозі.

 

 

 

 

Максимальна безпека на укоченому снігу та льоду досягається завдяки:

Чергуванню на грунтозацепах граней з негативною радіусною кривизною, яка сприяє появі додаткових граней зчеплення для наступного грунтозацепа. Крім того, від'ємна кривизна сприяє поліпшенню тепловідведення, збільшуючи ресурс шини.

 

Вузьким канавкам, які збільшують поперечне зчеплення, не зменшуючи жорсткість блоків. Можливості шипування шин для підвищеного зчеплення з крижаною поверхнею.

Ефективний  захист від аквапланерування і слешпленінга гарантують:

Оригінальна геометрія ламелей зі збільшеною довжиною прямолінійної ділянки сприяє поліпшенню розподілу водяної плівки при русі по мокрій дорозі.

 

Широкі поперечні канавки зі змінними кутами нахилу стінок, які дозволяють швидко відводити воду та сніжну кашу із зони плями контакту шини, при цьому їх ефективність зберігається по мірі зносу протектора.

Відчути впевненість і комфорт на зимових дорогах дозволяють:

Висока щільність ламелей, а також збільшена кількість крайок блоків протектора, що працюють як численні зачіпні кромки, підвищують зчеплення шини на льоду і снігу.

 

Поперечні канавки між блоками мають різну глибину, що підвищує жорсткість блоків при русі на сухій дорозі, зменшує знос, сприяє зниженню шуму.

 

Рисунок протектора зі спеціальним компаундом забезпечив шині чудові властивості зчеплення на засніженому і зледенілому дорожньому покритті, підвищену зносостійкість, поліпшену паливну економічність і екологічну безпеку, здатність нести підвищене навантаження.

Використання в гумових сумішах фенолформальдегідной смоли (Польща) обумовлює високий опір бічному відведенню (опір ковзанню), забезпечуючи стійкість до заметів, допомагаючи шині утриматися на обледенілій поверхні.

Застосовані спеціальні полімери в гумових сумішах дозволили підвищити зносостійкість, відповідно збільшити ресурс шини.

Високодисперсна силика (Франція) в гумовій суміші зберігає оптимальну еластичність в низькотемпературному інтервалі, забезпечуючи максимальну площу контакту протектора з зимовою дорогою (надійне зчеплення), і знижує рівень опору коченню, збільшуючи паливну економічність.

ViaMaggiore Z Plus – це нова нешипована шина, розроблена спеціально для суворих зим. Під час створення моделі особливий акцент був зосереджений  на високому зчепленні  з дорожнім покриттям  при будь-яких погодних умовах. Така універсальність досягається завдяки розділеному на три частини рисунку протектора, виготовленого з інноваційної гумової суміші, оптимізованої за полімерним складом, яка зберігає еластичність протектора в умовах низьких температур. Зимова силіка, спеціально розроблена французькою компанією для даного типу шин, забезпечує максимальне зчеплення із засніженою та зледенілою поверхнями. Комбінований дизайн елементів протектора сприяє хорошій роботі в мінливих дорожніх умовах.

Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на кризі, а внутрішня – на снігу. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланерування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з’єднані перемичкою , працюють на снігу, як ланцюги протиковзання.

Новинка відрізняється поліпшеною амортизацією до бокових ударів і поліпшеним рівнем комфортабельного ходу завдяки застосуванню нових матеріалів у каркасі. ЇЇ особливості:

• збільшена довжина ламелей з більш гострими гранями;
• підвищена жорсткість бокових блоків, що збільшує стійкість у поворотах і під час перестроювань.

ViaMaggiore Z Plus представлена в 16 типорозмірах з посадковим діаметром від 15 до 18 дюймів для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV. 

ViaMaggiore Z Plus – це нова нешипована шина, розроблена спеціально для суворих зим. Під час створення моделі особливий акцент був зосереджений  на високому зчепленні  з дорожнім покриттям  при будь-яких погодних умовах. Така універсальність досягається завдяки розділеному на три частини рисунку протектора, виготовленого з інноваційної гумової суміші, оптимізованої за полімерним складом, яка зберігає еластичність протектора в умовах низьких температур. Зимова силіка, спеціально розроблена французькою компанією для даного типу шин, забезпечує максимальне зчеплення із засніженою та зледенілою поверхнями. Комбінований дизайн елементів протектора сприяє хорошій роботі в мінливих дорожніх умовах.

Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на кризі, а внутрішня – на снігу. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланерування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з’єднані перемичкою , працюють на снігу, як ланцюги протиковзання.

Новинка відрізняється поліпшеною амортизацією до бокових ударів і поліпшеним рівнем комфортабельного ходу завдяки застосуванню нових матеріалів у каркасі. ЇЇ особливості:

• збільшена довжина ламелей з більш гострими гранями;
• підвищена жорсткість бокових блоків, що збільшує стійкість у поворотах і під час перестроювань.

ViaMaggiore Z Plus представлена в 16 типорозмірах з посадковим діаметром від 15 до 18 дюймів для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV. 

Рисунок протектора зі спеціальним компаундом забезпечив шині чудові властивості зчеплення на засніженому і зледенілому дорожньому покритті, підвищену зносостійкість, поліпшену паливну економічність і екологічну безпеку, здатність нести підвищене навантаження.

Використання в гумових сумішах фенолформальдегідной смоли (Польща) обумовлює високий опір бічному відведенню (опір ковзанню), забезпечуючи стійкість до заметів, допомагаючи шині утриматися на обледенілій поверхні.

Застосовані спеціальні полімери в гумових сумішах дозволили підвищити зносостійкість, відповідно збільшити ресурс шини.

Високодисперсна силика (Франція) в гумовій суміші зберігає оптимальну еластичність в низькотемпературному інтервалі, забезпечуючи максимальну площу контакту протектора з зимовою дорогою (надійне зчеплення), і знижує рівень опору коченню, збільшуючи паливну економічність.

ViaMaggiore Z Plus – це нова нешипована шина, розроблена спеціально для суворих зим. Під час створення моделі особливий акцент був зосереджений  на високому зчепленні  з дорожнім покриттям  при будь-яких погодних умовах. Така універсальність досягається завдяки розділеному на три частини рисунку протектора, виготовленого з інноваційної гумової суміші, оптимізованої за полімерним складом, яка зберігає еластичність протектора в умовах низьких температур. Зимова силіка, спеціально розроблена французькою компанією для даного типу шин, забезпечує максимальне зчеплення із засніженою та зледенілою поверхнями. Комбінований дизайн елементів протектора сприяє хорошій роботі в мінливих дорожніх умовах.

Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на кризі, а внутрішня – на снігу. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланерування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з’єднані перемичкою , працюють на снігу, як ланцюги протиковзання.

Новинка відрізняється поліпшеною амортизацією до бокових ударів і поліпшеним рівнем комфортабельного ходу завдяки застосуванню нових матеріалів у каркасі. ЇЇ особливості:

• збільшена довжина ламелей з більш гострими гранями;
• підвищена жорсткість бокових блоків, що збільшує стійкість у поворотах і під час перестроювань.

ViaMaggiore Z Plus представлена в 16 типорозмірах з посадковим діаметром від 15 до 18 дюймів для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV. 

Нові всесезонні шини Premiorri Vimero-Van оснащені традиційним для комерційних моделей шин неспрямованим симетричним дизайном, що сприяє підвищенню стійкості шини до ефекту аквапланерування та скороченню довжини гальмівного шляху в мокрих умовах.

Рисунок протектора був спроектований таким чином, щоб відповідати належним характеристикам сучасних шин:

• мав високі динамічні якості та низьке шумоутворення;
• мав високу плавність ходу та низький опір коченню;
• забезпечував ідеальне поєднання високої прохідності з комфортабельністю;
• забезпечував економію пального та гарантував безпеку руху на дорогах з будь-яким покриттям.

Важливе значення для експлуатаційних властивостей шини має жорсткість протектора. Причому  відмінність у жорсткості елементів є важливою умовою шин M+S.

Різний розмір канавок та елементів рисунка протектора призначений для боротьби з резонансними явищами, здатними виникнути під час руху автомобіля на високій швидкості, яка обумовлює підвищений рівень шуму, дискомфорт та передчасний вихід шини з ладу.

Доцільним є застосування шин Premiorri Vimero-Van (з маркуванням M+S) восени та влітку, коли дорога вкрита брудом і підталим снігом, а також у регіонах  з м’якою  зимою. Типорозмірний ряд шин Premiorri Vimero-Van представлений варіантами для колісних дисків 15 та 16 дюймів.

Шина Premiorri Solazo S Plus розроблена як еволюційне продовження  лінійки літніх шин

Solazo, яка встигла завоювати популярність серед автолюбителів. Окрім збережених достоїнств попередньої моделі, Solazo S Plus має додаткові переваги.

Протектор має асиметричний рисунок, який характеризується збільшеними зовнішніми плечовими блоками і присутністю чотирьох поздовжніх широких канавок. Такий «дощовий» малюнок забезпечує відмінне зчеплення з дорогою. Завдяки  особливостям рисунка протектора, шини Solazo S Plus більш ефективно  перешкоджають виникненню ефекту  аквапланерування, ніж шини Solazo.

У моделі шин Solazo S Plus застосована особлива інноваційна рецептура гумових сумішей на основі силіки,  з оптимізованою системою поперечних міжмолекулярних зв’язків. Така комбінація технічних рішень спільно з протекторним дизайном поліпшують керованість автомобіля на мокрому асфальті, дозволяючи підвищити стійкість до стирання шини та її термічного старіння.

Нові всесезонні шини Premiorri Vimero-Van оснащені традиційним для комерційних моделей шин неспрямованим симетричним дизайном, що сприяє підвищенню стійкості шини до ефекту аквапланерування та скороченню довжини гальмівного шляху в мокрих умовах.

Рисунок протектора був спроектований таким чином, щоб відповідати належним характеристикам сучасних шин:

• мав високі динамічні якості та низьке шумоутворення;
• мав високу плавність ходу та низький опір коченню;
• забезпечував ідеальне поєднання високої прохідності з комфортабельністю;
• забезпечував економію пального та гарантував безпеку руху на дорогах з будь-яким покриттям.

Важливе значення для експлуатаційних властивостей шини має жорсткість протектора. Причому  відмінність у жорсткості елементів є важливою умовою шин M+S.

Різний розмір канавок та елементів рисунка протектора призначений для боротьби з резонансними явищами, здатними виникнути під час руху автомобіля на високій швидкості, яка обумовлює підвищений рівень шуму, дискомфорт та передчасний вихід шини з ладу.

Доцільним є застосування шин Premiorri Vimero-Van (з маркуванням M+S) восени та влітку, коли дорога вкрита брудом і підталим снігом, а також у регіонах  з м’якою  зимою. Типорозмірний ряд шин Premiorri Vimero-Van представлений варіантами для колісних дисків 15 та 16 дюймів.

Нові всесезонні шини Premiorri Vimero-Van оснащені традиційним для комерційних моделей шин неспрямованим симетричним дизайном, що сприяє підвищенню стійкості шини до ефекту аквапланерування та скороченню довжини гальмівного шляху в мокрих умовах.

Рисунок протектора був спроектований таким чином, щоб відповідати належним характеристикам сучасних шин:

• мав високі динамічні якості та низьке шумоутворення;
• мав високу плавність ходу та низький опір коченню;
• забезпечував ідеальне поєднання високої прохідності з комфортабельністю;
• забезпечував економію пального та гарантував безпеку руху на дорогах з будь-яким покриттям.

Важливе значення для експлуатаційних властивостей шини має жорсткість протектора. Причому  відмінність у жорсткості елементів є важливою умовою шин M+S.

Різний розмір канавок та елементів рисунка протектора призначений для боротьби з резонансними явищами, здатними виникнути під час руху автомобіля на високій швидкості, яка обумовлює підвищений рівень шуму, дискомфорт та передчасний вихід шини з ладу.

Доцільним є застосування шин Premiorri Vimero-Van (з маркуванням M+S) восени та влітку, коли дорога вкрита брудом і підталим снігом, а також у регіонах  з м’якою  зимою. Типорозмірний ряд шин Premiorri Vimero-Van представлений варіантами для колісних дисків 15 та 16 дюймів.

Технологія Silica Heat Optimal – унікальний склад гуми з кремнієкислотним наповнювачем у протекторі – забезпечує прекрасне зчеплення з дорогою під час  спеки та зливи, високу зносостійкість.

Посилене центральне ребро забезпечує курсову стійкість, високу маневреність та безпеку руху на високій швидкості.

Мультирадіусний рисунок протектора з оптимізованою плямою контакту гарантує максимальне зчеплення, рівномірну зношеність рисунка протектора та більш високий пробіг.

Захист боковини на молекулярному рівні

Унікальний склад гумової суміші (високоструктурний техвуглець у комбінації із захисною групою Santoflex 6 PPD від озонового та атмосферного старіння) забезпечує захист від бічних ударів та порізів, зберігаючи еластичність боковини.

 

 

 

 

 

Прекрасна курсова стійкість

Посилене центральне і монолітне крайнє ребра забезпечують високу точність керування та маневреність автомобіля. Потужні крупні, максимально жорсткі бокові блоки збільшують зчеплення під час будь-яких режимів руху, включаючи повороти на високих швидкостях на сухій дорозі.

Максимальне зчеплення на мокрій дорозі

Широкі центральні, окружні, поперечні і тупикові канавки ефективно відводять воду з плями контакту, підвищують зчеплення з мокрою дорогою

Технологія зчеплення з мокрою дорогою

Шашки з ножовими прорізями розрізають водяну плівку, збільшуючи зчеплення з мокрою дорогою.

Поліпшене тепловідведення

Бокові і широкі центральні канавки забезпечують ефективне відведення тепла, подовжуючи  ресурс шини.